Gardemoen er aldri et problem – til Bilbao i 2017.

Når vi skal fly hjem igjen etter sykkeltur har vi ved flere anledninger møtt motstand på flyplassene både fordi de ikke har hatt stor nok maskin til gjennomlysing, og hovedsaklig fordi vi har kommet med sykler uten innpakking. Slik må det nødvendigvis bli når vi sykler fra et sted til et annet, det er ikke plass til sykkelkofferter eller store pappesker på trilla. Å fly fra Gardemoen derimot har aldri bydd på problemer.

Vi forsøkte innplasting i Lisboa på hjemturen i 2017.

Før var det på enkelte flyplasser mulig å leie koffert der du dro og levere dit du kom, men de internasjonale lokasjonene for dette ble borte i løpet av pandemien. Vi rakk aldri å prøve det. Nå ser det imidlertid ut til  være på vei tilbake, Airshells har avdelinger på mange flyplasser i Norge, Sverige og Danmark, i tillegg til Køln og Amsterdam. Det vi imidlertid har forsøkt er å få syklene innplasta på flyplassen. Den ene gangen vi gjorde det er eneste gang vi har fått skade på sykkelen.

Problemene har tiltatt med årene. Nå er det så langt vi har funnet bare Norwegian som tillater uemballerte sykler forutsatt at styret er vridd og pedalene skrudd av. Det hjelper imidlertid ikke stort når flyplassen sier nei.

Det var det som skjedde oss i Lyon. De avfeide vilkårene til Norwegian med at det ikke endra flyplassens retningslinjer. Først da Norwegians kundeservice hadde åpnet for dagen og vi hadde venta oss gjennom musak og «du står som nummer xx i køen», begynte det å skje litt. Etter heltemodig og besluttsom innsats fra mannen i telefonen og mye fram og tilbake, tok de motvillig imot syklene. Neste problem var at de ikke gikk gjennom gjennomlysningen. Vi måtte løpe fra den ene til den andre maskina uten at det løste seg før vi møtte en mann med sans for kreativ problemløsning. Da skulle strengt tatt flyet stått klart til avgang, men de venta eller var forsinka, og vi ble med.

Malaga 2010, men aldri mer.

Oppsummert er vår klare anbefaling å unngå å fly uten koffert. Alternativt må det på forhånd bekreftes at det går greit å fly begge veier, og hva som eventuelt må gjøres for å få det til. Da er eneste jokeren at planer enkelte ganger må endres på kort varsel underveis.

For vår del er konklusjonen at det ikke går å fly lengre. Fra nå av blir det ferge, tog eller sykle hjemmefra. Å leie sykler og sykle en runde for å levere tilbake på samme sted er også en mulighet. Det samme kan det være å fly ut med Norwegian og sykle hjem. At det ikke lengre går å fly hjem fra der turen stopper, er likevel en stor begrensning.

Slik har det blitt. For tiden er slutt mellom oss og sykler på fly.

Roar